•Consejero regional Mayer Haro constató avance
de los trabajos.
•Obra beneficiará a pueblos de seis provincias
del ande liberteño.
La carretera del desvío de Otuzco hasta
Callacuyán, que tiene un total de 38 kilómetros de longitud, ha comenzado a ser
asfaltada por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, tras subsanar las
observaciones realizadas por la Contraloría General de la República, que
finalmente autorizó el uso del quinto presupuesto adicional de la obra, ascendente
a 31 millones 664.539,66 nuevos soles.
El avance de los trabajos ha sido constado el
jueves por el legislador otuzcano Mayer Haro Rafael, en una visita inopinada al
lugar, donde resaltó que una vez terminada la carretera favorecerá principalmente
a los pobladores de seis provincias del ande liberteño: Bolívar, Huamachuco, Julcán,
Otuzco, Pataz y Santiago de Chuco.
Durante la visita in situ a los trabajos, la
autoridad regional comprobó que se han intensificado las labores desde el punto
cero de la obra –ubicado en el desvío de Otuzco– hasta Callacuyán.
Luego, Mayer Haro felicitó al gerente de la
empresa CASA por resolver de manera inmediata las observaciones realizadas en un
tramo del desvío a Otuzco y ejecutar algunas obras recomendadas, como la
construcción de gaviones tipo cajón, de 38 y 48 metros de largo por 5 metros de
altura, y el reforzamiento de 50 metros con muros en la parte baja de la vía, que
dan más seguridad en la carretera de ingreso a la capital de Otuzco.
El consejero regional indicó que hasta el
momento la obra tiene un avance de 1,78 kilómetros de asfalto, el que se está
haciendo con un grosor de 5 centímetros y la calidad de diseño 1 MAC-13,
correspondiente a la primera capa.
Detalló que posteriormente se colocará una capa
de 4 centímetros, con una fórmula de diseño ¾ ASTM-3515, quedando finalmente
con un grosor de 9 centímetros, que es lo que estipula el expediente técnico.
VISITA A
PLANTA DE ASFALTO
El legislador otuzcano Mayer Haro también visitó
la planta de asfalto instalada en el lugar, para comprobar si efectivamente se están
haciendo los trabajos de control de calidad.
Allí encontró a la ingeniero Rocío Salazar
Cotrina, quien le informó que sin su autorización y sin previo control de calidad,
no se aplica el asfalto, agregando que este producto final es preparado con piedra
chancada, arena chancada y arena zarandeada, y que la mezcla del PEN tiene cal
y el aditivo especial PDM.
Explicó que luego de este proceso se verifica
que tenga calidad del PEN o estabilidad de asfalto, índice de rigidez (dureza)
y flujo, que es la flexibilidad del pavimento.
En otro momento, los representantes de la empresa
constructora y los supervisores de la obra explicaron al legislador Mayer Haro
que la ausencia de lluvias favorece enormemente la continuación de la obra, por
lo que opinaron que esta debe avanzar sin contratiempos y culminar en los
plazos señalados.
Finalmente, el legislador otuzcano hizo notar
que esta obra debió ser entregada el 23 de octubre de 2012, pero debido a las
cinco ampliaciones de plazo solicitadas por la empresa contratista, las mismas
que fueron aceptadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, recién
sería entregada en noviembre de este año.
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